BMW R18 получил крутой набор деталей для кастомизации / WalzWerk Motorcycles
Каждый раз, когда концептуальный мотоцикл становится серийным, проступают слезы из-за того, насколько конечный продукт отличается от первоначального дизайна. BMW R18, к сожалению, – не исключение. Неудивительно, что эта модель безумно популярна среди мастеров, которые дарят мотоциклам новую жизнь. Смотри, как теперь выглядит переосмысленный R18, над которым работали немцы.
Ребята из немецкого салона WalzWerk взялись за усовершенствование BMW R18. Сейчас мастера делают акцент на серийных сборниках, поэтому они разработали R18 таким образом, чтобы его можно было легко воспроизвести на другом таком мотоцикле.
Это интересно Так выглядит максимальная плавность: Ducati 998 превратили в стильный байк – фото
Основатель WalzWerk Маркус Вальц объясняет, в чем логика такого решения.
"Я зарабатываю себе на жизнь производством байков вот уже 31 год. Мне не нужно изобретать велосипед или строить космический корабль с R18, как это уже делали некоторые из моих конкурентов. Я больше сосредоточен на коммерческой деятельности, если вы понимаете, о чем я", – подчеркнул он.
В WalzWerk планируют построить 12 таких R18 в год. И они разработали комплекты деталей, которые могут использовать их клиенты. Таким образом, хотя здесь и много умственной индивидуальной работы, ни одна деталь не является "одноразовой".
Пожалуй, наиболее изящный штрих в этом байке – комплект Bobber, в котором кардинально переработана задняя часть. Он начинается с плавающего одноместного сиденья, которое устанавливается на заглушку, чтобы закрыть внутреннюю работу BMW. Клиент может заказать седло двух размеров, с возможностью регулировки на 75 миллиметров спереди для точной подгонки.
В комплект также входит тоньше заднее крыло, которое облегает заднюю крышку. Оно установлено на элегантной паре стоек, а крошечные светодиоды незаметно встроены в монтажные ушки. Они действуют как комбинация задних фонарей и указателей поворота, но мы не уверены, куда прикрепят номерной знак.
Если этот R18 выглядит еще более заниженным, чем стандартный, то это потому, что его действительно опустили на 3 дюйма. Трубки передней вилки стали короче, а внутри установили улучшенные прогрессивные пружины. Позади в байка появился новый регулируемый по высоте задний амортизатор, специально созданный для WalzWerk компанией Touratech.
На байке также установлено комплект WalzWerk R18 "Big Wheel", который охватывает переднее колесо 21 × 3,50 дюйма и массивное заднее колесо 18 × 6 дюймов. Диски прикреплены к стандартной ступице и имеют большое значение для изменения положения R18.
Кабину водителя оборудовали новым рулем, регулируемыми рычагами, более короткими тормозными магистралями и незаметными резервуарами для воды. Есть также кронштейны для опускания фары вниз и назад, а также для более плотного прилегания спидометра, чтобы вся передняя часть выглядела компактной. Ты также увидишь указатели поворота на концах руля и набор подножек WalzWerk.
Мастера также добавили сокращенное переднее крыло. Оба крыла можно заказать так, чтобы они подходили к большим колесам этого байка или размерам стоковых колес BMW.
Тебе понравится Настоящая мечта серфера: мастера превратили Honda CN250 на крутой байк – фото
Что касается выхлопа, WalzWerk снял массивные хромированные крышки коллекторов и выхлопных баки с рыбьим хвостом, а также покрыл коллекторы керамическим покрытием черного цвета. Новые глушители – специально разработанные устройства SC Project, которые магазин будет продавать с черной или матовой нержавеющей стали.
На этом мотоцикле не осталось ни намека на хром. WalzWerk перекрасил все хромированные детали на черный цвет, а также установил пару затемненных клапанных крышек из собственного каталога вторичного рынка BMW. И еще они поменяли значки двигателя на собственный бренд.
Единственное пятно цвета – синий цвет на топливном баке – вдохновляющий набор, позаимствованный у Porsche 356. Он украшен двойными черными шпилечными полосами по бокам, как дань классическому дизайну BMW, и изящной графической обработкой сверху.
WalzWerk также установил на бак и на нагрудник двигателя медные круглые знаки BMW того периода. Они являются дополнительным оборудованием для R18, и поставляются в коробке с байком, если выбрать модель "First Edition".
В этом байке нет ничего радикального или чрезмерного, но Маркус и его команда достигли успеха, чтобы R18 получил неповторимый узнаваемый дизайн. Этот байк идеально подойдет для эгоистических поездок по городу. А тот факт, что комплект деталей подходит для всех R18, значит, что владельцы таких мотоциклов тоже могут усовершенствовать их без лишних усилий.
Все фото WalzWerk Motorcycles
Читай также Немцы взялись за винтажный Kawasaki H1: теперь мотоцикл не узнать – фото
Связанные темы:
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter